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第八屆全國機械與交通工程博士論壇暨第二屆盾構(gòu)服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈研討會在成都召開。會上，西南全斷面掘進機技能鑒定站授牌，工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)共享平臺“共享工程師”正式上線。鑒定站和共享工程師平臺將為川藏鐵路建設(shè)提供強大的人才儲備和技術(shù)支持。盾構(gòu)機是一種大型復(fù)雜的機械設(shè)備，在盾構(gòu)機存放施工過程中會用到很多工具和備件。目前，作業(yè)項目中相關(guān)工具和備件沒有固定的存放場所，存在錯放、丟失損壞、缺乏管理的情況，造成生產(chǎn)資源的嚴重浪費。盾構(gòu)機是隧道施工和開挖的專用工業(yè)設(shè)備。盾構(gòu)機存放維修廣泛應(yīng)用于地鐵站、鐵路線路、道路、市政工程、水電工程等隧道建設(shè)中。可以根據(jù)不同的地質(zhì)環(huán)境標準制作。盾構(gòu)機因其制造能力大，已在太原地鐵基建中使用。不同種類的盾構(gòu)機有不同的維護。總的來說，主要是液壓機和機械設(shè)備。維護的重點是大型軸承和驅(qū)動系統(tǒng)的檢查或維護。盾構(gòu)機運營期的維護盾構(gòu)機電氣設(shè)備的故障率高于機械設(shè)備的液壓機，而三菱和Sunget盾構(gòu)機液壓機的故障率明顯高于電氣設(shè)備。其實這都是他們的盾牌設(shè)計決定的。鮮為人知的是，盾構(gòu)機修復(fù)電氣設(shè)備故障的難度系數(shù)遠小于壓力故障。液壓機的故障決不是防止漏油的預(yù)防措施。有十多種不同的液壓機故障，包括閥塊故障和植物油調(diào)節(jié)器故障、盾尾植物油系統(tǒng)故障和汽油泵故障，如蒸汽壓力不足。液壓缸泄漏等一系列故障。在電氣設(shè)備故障的情況下，某些情況下，由于傳感器損壞、電纜斷裂等原因，很難到達機柜臺面，但盾構(gòu)機維護的電氣設(shè)備系統(tǒng)只是一個工業(yè)控制系統(tǒng)。其中，可編程控制器系統(tǒng)的故障概率實際上是一個簡單而普遍的電氣設(shè)備問題。

　　盾構(gòu)機存放維修是隧道施工開挖之外的，既提高了隧道施工開挖的效率，又提高了隧道施工的維護。盾構(gòu)機存放維修的基本原理是圓柱形鋼件沿隧道施工中心線移動，開挖土層。滾筒組件的外殼是一個保護罩，可以充分發(fā)揮其在隧道無二次襯砌開挖中作為支撐點的作用，承受周圍土層包括地表水的壓力，將其擋在外面。開挖、標準傾倒、盾構(gòu)機質(zhì)量、二次襯砌等所有實際操作都是在盾構(gòu)機存放維修中進行的。